哈伊高铁“四电”工程建设进入冲刺阶段

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场安装信号设备。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场安装信号设备。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  这是3月13日拍摄的哈伊高铁绥化南站施工现场（无人机照片）。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场安装信号设备。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场作业（无人机照片）。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行测量作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行测量作业。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄pagebreak

  3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场安装信号设备。

  3月13日，在哈伊高铁绥化南站施工现场，来自中铁武汉电气化局的工人克服低温天气，全力推进哈伊高铁“四电”工程建设。据介绍，“四电”工程涵盖电力变电、接触网、通信信号、信息、灾害检测和相关配套房建等多个专业，目前工程建设已经完成90%。

  据悉，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南、庆安南、铁力、伊春西等9座车站。

  新华社记者 张涛 摄